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行业动态

纯电驾驶实的省 蒙迪欧插电式混淆动力版本深度体验

笔墨:[大][中][小] 2018-8-14    阅读次数:159    

福特蒙迪欧插电式版本做为海内尾款 B 级车,新车曾经正在 2018 年 3 月 27 日正式上市。

作为一款插电式混淆动力车型,新车的纯电续航里程到达了 52 千米,正在上海、深圳等限牌的城市对照有上风,那么如许一款插电式混淆动力车型终究如何呢?克日,新出行拿到了 2018 款蒙迪欧 PHEV 智尊旗舰型的试驾车,并做了一次深度体验。三点相识福特蒙迪欧插电式混淆动力车型1、新款福特蒙迪欧插电式混淆动力版共有几款设置?售价为多少?新款福特蒙迪欧插电式混淆动力共有智尚型、智豪型、智尊旗舰型三款车型, 新车后售价为 25.88 万元-31.88 万元。图12、纯电续航里程是多少?正在上海、深圳等天可以上新能源牌吗?新款福特蒙迪欧插电式混淆动力版本续航里程为 52 千米,正在上海和深圳是可以上新能源牌的。图23、这一次试驾的是哪一款设置车型?驾驶感觉如何?此次试驾的是售价 31.88 万元的智尊旗舰型;新车开起去整体觉得借不错,悬架调校偏偏活动,我小我私家是对照喜好的,减速对照线性没有高耸感很快便能顺应,然则底盘隔音借需提拔。图3前脸外型略隐高耸 整体流线对照漂亮

关于表面这类器械每个人的审美是差别的,当我刚拿到这款车的时刻我对这个前脸是没有好感的。全部前脸结构在我看来不是很和谐,前脸的每个部件零丁看起来借止,然则凑在一起却没有整体感,显得对照高耸,然则新出行编辑部的其他同事却对照喜好这类前脸的设想。图4永利官方网图6永利网投盘口图8新款蒙迪欧插电式混淆动力版本的侧面在我看来比前脸悦目的太多,双腰线的设想使整车侧面外型看起来细长、动感,搭配上 17 寸密辐式轮毂,轮毂取轮眉的间隙看起来也是对照和谐,全部侧面营建出年青、活动的气味。图9图10图11图12从 10% 充电至 100% 需求 2.5h 阁下(截图工夫早了) 破费 14.87 元,布满后不拔枪不会继承扣费图13图14全部尾部外型设想的不错,一条细弱的银色装潢条贯串阁下尾灯,尾灯接纳了 LED 光源,下方接纳了双边单出的排气结构,尾部还贴有插电式混淆动力车型独占的铭牌,全部尾部看起来丰满而不痴肥。图15图16图17图18图19内饰外型过于守旧 用料做工对照不错

蒙迪欧插电式混淆动力版本的内饰并没有很大改动,全部内饰看起来很有“年月感”。中控接纳了大量的物理按键结构,正在操纵物理按键是会有一种“一键中转”的快感,很是轻易;中控标配的 8 英寸触摸屏操纵起来相应对照快速,显现的信息也是对照雄厚;全部中控接纳大面积真皮包裹,少许的实木装点让全部内饰看起来更有觉得。图20图21蒙迪欧插电式混淆动力车型接纳的三幅式多功能方向盘,全部方向盘按键的结构想多来说是对照多的。多功能按键最上方和最下方的距离间隔对照少,以是脚小的女生在手握方向盘的时刻再去操纵按键会有点费劲。图22左边按键可调治仪表盘左边显示屏图23右边按键可调治仪表盘右边显示屏图24图25顶配车型的左拨杆配有车道连结按键图26右边拨杆为雨刷器图27图28仪表盘左边可显现的局部行车信息图29仪表盘右边可显现的局部行车信息图30图31图32图33图34图35图36图37图38图39内部储物空间超等多 后备箱容积较小

储物空间方面,新车正在门板及中控均有大量的储物空间,完整能够知足全家人的出行,中控台配有两个杯架,杯架火线为镂空设想,能够安排手机钱包等物品,扶手箱接纳了双层设想,上方知能放一个小的钱包,但下方便对照深了;乘坐方面,身高 179 CM 的我在前排座椅调到适宜的位置后,头部空间另有一拳三指阁下,然后正在后排不动的状况下来到后排,后排腿部空间仍然另有一拳三指阁下,后排头部空间另有五指阁下。图40图41图42图43图44图45图46图47图48动力输出平顺 底盘隔音有待增强

动力方面蒙迪欧插电式混淆动力接纳的是 2.0L 阿特金森 +机电+镍钴锰电池构成的插电式混淆动力,2.0L 发动机最大功率为 105 kW,最大扭矩为 175 Nm;机电最大功率 92kW,为最大扭矩为 228Nm,婚配上 E-CVT (电子无级)整车的动力输出固然不是很暴力,然则很温馨、平顺。图49当我拿到蒙迪欧插电式混淆动力这款试驾车的时刻,看内饰的结构我认为他会是一款对照合适中年人的庄重型车,但正在我驾驶起来的时刻完整改动了这类设法主意。新车正在油门和刹车的调校上都是对照线性的,并且油门的前半段调校相应的异常敏捷,后半段调校的相对来讲对照庄重,第一次开这款车的人也会很快便风俗了。图50整车行驶历程中,悬架的调校在我看来也是属于活动化的调校,较短的吊挂路程正在过一些坑洼路面时处置惩罚的很痛快,而全部底盘的滤震性方面借能够继承进步。图51而 NVH 方面,蒙迪欧插电式混淆动力车型正在行驶历程中会从底盘传来乐音,据相识是由于前排脚下没有加多一层隔音棉的原因,以是发动机的乐音会从下方传至驾驶室内;别的,当车子怠速时因为发动机会给电池充电,此时也会有显着的突发乐音,当行人经由时会惊吓到行人。图52脚指向的中央没有多一层隔音棉会有乐音传来图53怠速自行充电时会有突发乐音 别的我们借针对这款蒙迪欧插电式混淆动力停止了 0-100km/h 的减速结果测试和 100-0km/h 的制动测试,测试时只要一名体重 65kg 的成年人,将空调、ESP、多媒体等功用悉数封闭。测得 50% 电量时 0-100km/h 的减速最好结果为 9.8S,最好制动间隔为 36.6m;33%电量时测得  0-100km/h 的减速最好结果为 9.5s,最好制动间隔为 36.5m;馈电形式下0-100km/h 的减速最好结果为 10.8s,最好制动间隔为 36.2m(测试数据仅供参考)。图5450%电量的 0-100km/h 减速、100-0km/h 制动结果图5533%电量的 0-100km/h 减速、100-0km/h 制动结果图56馈电时的 0-100km/h 减速、100-0km/h 制动结果纯电续航 45.2 千米 谦电状况下百千米油耗正在 3.0L/100km 阁下

这一次我们对蒙迪欧插电式混淆动力离别停止了纯电续航测试和馈电油耗的测试。先来讲下纯电续航的测试,蒙迪欧插电式混淆动力车型的纯电续航里程官方宣扬为 52 千米,正在这个条件根蒂根基下我们停止了测试。测试时车上乘坐三个成年人,空调调至 24 摄氏度,风速调至  2 档(测试数据仅供参考)。图57纯电测试时局部路况图58纯电测试时局部路况 终究测试蒙迪欧插电式混淆动力车型的正在乘坐三个成年人的状况下,纯电续航里程为 45.2 千米,当电量斲丧完后继承运用燃油驱动测出新车百千米油耗为 3.0 L。固然 45.2 千米的续航没有到达官宣的 52 千米,但 6.8 千米的差异还算正在可接受局限。图59最初我们对全新蒙迪欧插电式混淆动力停止了馈电油耗测试,此前新出行主编@吴颖碎碎念用蒙迪欧插电式混淆动力车型开出了 2.5 的油耗结果,而此次我其实不会这么做。这一次我们正在三个成年人加上一个孩子的状况下(完整模仿一般家用)。起首我门将电量用完后,将空调调至 24 度,风速调至 2 档,然后到加油站加满油。这一次道路为深圳市坂田四周至东莞市虎门公园四周,全长 60 千米阁下,我们挑选沈海高速,全部去程也是对照顺遂,完整没有堵车的状况。(测试数据仅供参考)图60动身前到加油站加满油图61馈电油耗测试道路图62去程路况无任何堵车状况 全程连结高速限速行驶 经由过程纪录能够看出正在 0-60 千米的路段去程时,蒙迪欧插电式混淆动力的表隐油耗根基连结正在 5.5L/100km 阁下;而 70-90 千米的路段泛起的了严峻堵车,蒙迪欧插电式混淆动力的油耗也有所提拔。图63终究我们来到了最后加满油的加油站,仍然是同一个加油枪,然则此次不是统一小我私家。显现加了 10.14L 油,也就是 148 千米耗油量为 10.14L,百千米油耗为 6.85L。图64一样的加油站、加油枪加满油图65新出行点评:

此次试驾的蒙迪欧插电式混淆动力为顶配车型,以是整车正在设置方面是对照完全的。并且蒙迪欧插电式混淆动力车型是可以获得深圳、上海的新能源牌的,以是综合来看是一款对照不错的车型。

泉源:新出行

本文地点:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/74530

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